martes, 20 de octubre de 2015

Presa de Tous 1982

Fotografía aérea conservada en la Cartoteca de la Universitat de València, de noviembre de 1982, que permite observar la Presa de Tous rota, lo que junto a otros condicionantes (fallos estructurales en los muros de contención, falta de personal cualificado en situaciones de riesgo) dio lugar a la "Pantanada de Tous", la mayor inundación sufrida en territorio valenciano desde el 57.


Imágenes actuales de la presa capturadas desde el satélite Landsat-8



martes, 6 de octubre de 2015

Flying around Valencia

After I saw this awesome tutorial on how to build a flight route map for the city of Vancouver with CartoDB, I decided to try with my city: Valencia. Following the crystal clear Paul steps it was easy to do it.
I gave my own style to the map, meaning I modified it a little bit. The result is pretty nice visual map.

So if you want to travel from or to Valencia, you can check the destinations here. Enjoy!!! 

viernes, 25 de septiembre de 2015

Geolocalización del arbolado monumental de Valencia

Estaba yo echando un vistazo en la web de Datos Abiertos del Ayuntamiento de Valencia cuando llamó mi atención una capa con la localización de árboles monumentales en la ciudad. Me dispuse a descargarlos y abrirlos en su correspondiente SIG y pude comprobar como muchos de ellos se encontraban mal geolocalizados, no estando situados sus correspondientes puntos con la ubicación exacta sobre el terreno. Además la información de cada uno es un poco pobre, clasificando tan solo entre "árboles" y "palmeras".

Así que ante la escasa información que nos ofrece este dataset y a partir del Catálogo de Árboles Monumentales y Singulares publicados en noviembre de 2012 en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana, he representado de forma más exacta cada árbol (cabe decir que no son muchos) así como información adicional: especie, propiedad publica o privada y en alguno casos la edad. 

El catalogo de arboles monumentales y singulares establece que "el Patrimonio arbóreo monumental engloba todo aquel ejemplar arbóreo cuyas características botánicas de monumentalidad o circunstancias extraordinarias de edad, porte u otros tipos de acontecimientos históricos, culturales, científicos, de recreo o ambientales ligados a ellos y a su legado, los haga merecedores de protección y conservación".
Más concretamente se han incluido los arboles que igualan o superan los siguientes parámetros:

- 30 m de altura.
- 6 m de perímetro de tronco, medido a una altura de 1.30 m de la base.
- 25 m de diámetro de copa, medida sobre la proyección horizontal.
- 12 m de estípite en el caso de las especies pertenecientes a la familia Palmae, con excepción del genero Washingtonia, cuyo umbral es 18 m.



miércoles, 16 de septiembre de 2015

Northwest of Slovenia from Landsat-8 OLI

Upper Carnolian region of Northwestern Slovenia from satellite Landsat-8.
Date: 09/13/2015
Image with RGB composition sharpened with panchromatic band (8). 15 m cellsize. 


domingo, 6 de septiembre de 2015

Top searched tennis players for the U.S. Open

The maps shows the most searched tennis players in each country facing the U.S. Open 2015 which is being held right now. In particular those results are represented from August 28 to September 4.

viernes, 4 de septiembre de 2015

30 años de terremotos

Actividad sismica en la Comunidad Valenciana para el periodo 1975-2015. Representada con CartoDB a partir de datos del Instituto Geográfico Nacional.


lunes, 31 de agosto de 2015

10 años del huracán Katrina

Ayer, 29 de agosto, se cumplió el décimo aniversario de una de las mayores catástrofes naturales sucedidas en los Estados Unidos de América, el huracán Katrina. Formado en las proximidades del archipiélago de las Bahamas, el 24 de agosto de 2005 alcanzó el estatus de tormenta tropical. En un principio no se preveía la magnitud que finalmente tuvo, quizá por los varios debilitamientos que sufrió antes de su entrada por el sudeste del estado de Louisiana. 
En su particular viaje desde Florida a Texas, fue destrozando todo lo que tocaba a su paso, siendo en la ciudad de New Orleans donde el fenómeno tomó tintes de catástrofe, tanto a nivel humanitario como económico.  

Tocó tierra en varias ocasiones antes de llegar a la ciudad más importante de Lousiana, el 29 de agosto. Sin embargo, los daños no tuvieron lugar hasta momentos posteriores al paso del huracán, debido a  fallos en el diseño de los diques de contención (recordemos que  partes de New Orleans y su área metropolitana se encuentran por debajo del nivel del mar). Un estudio realizado por la American Society of Civil Engineers (A.S.C.E.) en 2007, afirma que dos tercios de las inundaciones que se produjeron fueron por causa de las fisuras de los muros que contenían la ciudad.

A continuación, os dejo varias imágenes que he procesado en fechas cercanas y posteriores al azote del Katrina sobre New Orleans.
La primera de ellas es del día 30 de agosto, cuando el huracán se encontraba en su momento más álgido:



Unos días después los efectos causados por el paso del huracán quedan a descubierto en la imagen Landsat-7 del 15 de septiembre de 2005:



Ampliación de una parte de la ciudad en la que pueden distinguirse zonas inundadas (con colores más oscuros), donde destaca el New Orleans City Park, que quedó cubierto completamente de agua:



Imagen cortesía de la BBC donde se observa el estado en que quedó la ciudad:


Por último, la siguiente imagen nos permite ver New Orleans en la actualidad :



domingo, 30 de agosto de 2015

¿Está Valencia preparada para la circulación de bicicletas?

En los últimos tiempos hemos asistido al incremento en la utilización de nuevas formas de movilidad. El transporte en bicicleta ha sido sin duda uno de los que más adeptos ha ganado, tanto para ir al trabajo, hacer turismo o simplemente dar una vuelta.
Es por ello que hay que plantearse si nuestras ciudades se encuentran preparadas para este tipo de desplazamientos. 

La normativa establece que "las bicicletas circularán por las vías y carriles señalizados y habilitados al efecto". Entonces ¿por qué se han instalado estaciones del servicio público de alquiler de bicicletas (en este caso, Valenbisi en Valencia) en calles que no disponen de carril bici? Buena pregunta que la normativa contesta: "en ausencia total o parcial de carriles o vías señalizadas, circularán por la calzada en el sentido de la circulación permitido por la señalización existente y por los carriles más próximos a las aceras". Es decir que hay que circular por la carretera, compartiéndolas con motocicletas,coches y autobuses con el peligro que esto conlleva, ya que la mentalidad del conductor de nuestro país no es que sea la más respetuosa para con los ciclistas.
Además tampoco está permitido circular por la acera, entonces ¿por donde circular sin molestar a los peatones y sin jugarse la vida cada vez que uno quiere ir a trabajar o estudiar?

En Valencia, en los últimos años se ha hecho un gran avance en adaptación y mejora de carriles para bicis, pero aun así, como se puede ver en el mapa que adjunto posteriormente, son muchas las calles que no disponen de vía y sin embargo si cuentan tanto con servicio de alquiler de bicicletas como con aparcamiento para las particulares.

¿Llegaremos algún día a los niveles de utilización de ciudades como Copenhague o Ámsterdam? Quien sabe, aunque lo que es seguro es que es necesario una ampliación de las infraestructuras viarias para ciclistas y una mayor concienciación hacia este tipo de modo de transporte. 

miércoles, 26 de agosto de 2015

Lago Lemán o Ginebra

Hace unos días tuve la oportunidad de visitar Ginebra, uno de los mayores centros financieros de Europa y sede de la ONU en el viejo continente. Aunque por motivos ajenos sólo pude estar un día, no quería dejar pasar la oportunidad de estrenar este blog hablando de la localización de la capital del cantón de Ginebra. 

Aparte de situarse muy próxima a la frontera francesa, su principal atractivo es que se encuentra enclavada en el "outflow" del Lago Lemán sobre el río Ródano, el cual sigue su camino hasta el Mediterráneo, donde desemboca en el golfo de León. El lago, cuya 60% de su superficie se localiza bajo jurisdicción suiza y el 40% bajo francesa, tiene una superficie de aproximadamente 581 km cuadrados y dota de una gran vida a todos los territorios localizados a su alrededor (Lausana, Nyon).

En la desembocadura en el Ródano se encuentra uno de los principales reclamos turísticos de Ginebra, la famosa "Jet d'eau". Esta fuente impulsa agua proveniente del lago, todos los dias del año, hasta una altura de 140 m, aunque su localizacón original (que data de 1886) no es en la que se encuentra actualmente.

La imagen del satélite Landsat-8 mostrada a posteriori nos permite ver la belleza de este territorio ubicado en el corazón de Europa.

Plano oficial de Ginebra

"Jet d'eau"